ボートレース丸亀(丸亀競艇場)を徹底攻略！水面特徴　傾向を分析して万舟券を狙え！

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こんにちわ(｀･ω･´)

渡辺です٩( ᐛ )و

平日に2連休は幸せすぎます(｀･ω･´)ｗｗｗ
昨日に引き続き、ビール片手に競艇、そしてブログと幸せな休日を過ごしています。

彼女はよｗｗｗｗｗ
俺にも彼女が欲しいです…泣

さて、今日は競艇予想の大事な要素である「会場」を調べます。

今回は全国24会場のひとつ『ボートレース丸亀(丸亀競艇場)』をまとめました。

是非競艇予想の参考にしてください。

１、ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の基本情報
–特徴・稼げる・攻略・ボートレース丸亀・丸亀競艇場・公式・予想–

ボートレース丸亀（丸亀競艇場）は香川県丸亀市の瀬戸内海沿いにあるナイターレース専門の競艇場です。

2009年4月21日からナイターレース「まるがめブルーナイター」を開始します。

全国で5ヶ所目、中部・四国地方においては初のナイターレース開催となりました。

以降は「ナイターレース専門」で運営されています。

食事の名物は骨付鳥。

今飲んでいるビールと合いそうでお腹がすいてきました（笑）

２、ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の特徴情報
–特徴・稼げる・攻略・ボートレース丸亀・丸亀競艇場・公式・予想–

ボートレース丸亀（丸亀競艇）は、以前インが強いレース場でしたが、ここ数年は平均〜やや弱めで推移しています。

風と潮の影響が大きいため、気象条件を加味した予想が必要になります。

スタートライン場のコース幅は58.5m、１マークスタンド側42mと１マークの振りが比較的大きめ。

十分な幅は確保されているのでイン優勢ながらも、センター全速戦が利きやすいレイアウトです。

ピットから２マークの距離は比較的長く、枠番ごとの２マーク距離が変わらない斜めピット。

そのため枠なり進入率やや低めになっています。

２、ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の季節ごとの入着率
–特徴・稼げる・攻略・ボートレース丸亀・丸亀競艇場・公式・予想–

ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の春

（集計期間：2019/03/01～2019/05/31　単位：％）

ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の夏

（集計期間：2019/06/01～2019/08/31　単位：％）

ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の秋

（集計期間：2019/09/01～2019/11/30　単位：％）

ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の冬

（集計期間：2018/12/01～2019/02/28　単位：％）

４、ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の主な開催レース
–特徴・稼げる・攻略・ボートレース丸亀・丸亀競艇場・公式・予想–

・周年記念(G1)　京極賞
・企業杯(G3)　　JR四国ワープ杯競走

●SG開催実績

1969 第15回モーターボート記念競走
1974 第20回モーターボート記念競走
1978 第13回鳳凰賞競走
1979 第25回モーターボート記念競走
1987 第33回モーターボート記念競走
1990 第36回モーターボート記念競走
1993 第20回笹川賞競走
1995 第42回全日本選手権競走
1998 第33回総理大臣杯競走
2003 第13回グランドチャンピオン決定戦競走
2006 第9回競艇王チャレンジカップ競走
2008 第55回全日本選手権競走
2009 第55回モーターボート記念競走
2010 第15回オーシャンカップ競走
2013 第59回モーターボート記念競走
2014 第19回オーシャンカップ
2017 第22回オーシャンカップ

●季節ごとの特別競走

市長杯争奪まるがめ競艇大賞(正月)
安岐真人杯争奪瀬戸の大魔神大賞(ゴールデンウィーク)
RNC杯争奪サマーチャンピオンレース(お盆)

５、ボートレース丸亀（丸亀競艇場）の攻略
–特徴・稼げる・攻略・ボートレース丸亀・丸亀競艇場・公式・予想–

ボートレース丸亀の攻略法をまとめました。

ボートレース丸亀の舟券予想ポイントは2点 ！

●インコースの３連対率が高い

ボートレース丸亀はインコースが強い競艇場として全国的に有名です。

 ただボートレース丸亀は、「インが強い＝インが１着を取る確率が高い」という解釈にはなりません。

現に過去の競走結果を見ても１着にインコース（特に1号艇）が入らずに他の艇が入る事が数多くあります。

実際の解釈としては３着以内にインコース（1号艇）が入ってくる確率が高いという解釈が正しいかと思います。

実はボートレース丸亀のインコースの3連対率は80％前後まで膨れ上がります。

なので3連単の舟券を購入する場合には、インコースに入るであろう艇を常に舟券に含める事がボートレース丸亀の攻略に繋がります。

●潮位による影響に注意

ボートレース丸亀の潮位差は最大で3mと大きく、その変化によってレース傾向が変わるほど大きな影響があります。

水面図でも確認できますが、潮が出入りするのは主にピット横の2マーク側です。

これにより満潮に向かう時間は「追い潮」、干潮に向かう時間は「向かい潮」といった流れが発生します。

「追い潮＋追い風」「向かい潮＋追い風」など風の影響と合わさって、スタートを決めるのが難しい水面と言われています。

スタートを予想するのは難しいですが、特に影響が大きくなる大潮の時期は考慮しておきましょう。

【満潮】

潮が満ちてくると水面が高く不安定になり、うねりも出て乗りづらくなります。

これにより全速ターンが難しくなって「まくり」が決まりにくく、インコースの差しが決まることも。

また、満潮時は風の影響も大きくなり、潮の出入りする2マーク側が荒れやすくなります。

 【干潮】

干潮時には水面が穏やかになり、全速ターンで攻めるスピード戦が展開される傾向です。

機力がダイレクトに反映され、センターやアウト勢の出番も。

「まくり」が決まりやすく、その攻めに乗じて展開を突いた「まくり差し」も増える傾向があります。

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ｂｙ.まつもと